چرا mvm 315 نخرید! بررسی معایب ام وی ام 315
اینکه تصمیم به خرید یک خودرو بگیرید بستگی به معیارهایی دارد که در ذهن شما است. شاید بعضی از این شاخصه ها آنقدر مهم باشند که نبود آنها شما را از خرید یک خودرو منصرف کنند و یا شاخصه هایی باشند که در نظر شما بی اهمیت اند و نقص یا نبود آنها در تصمیم شما تفاوتی ایجاد نمی کند.
از بین هاچ بک های موجود در بازار ایران ام وی ام 315 یکی از محبوب ترین هاچ بک ها می باشد. دلیل این محبوبیت نیز وجود آپشن هایی است که در خودروهای مشابه آن مثل 206 هاچ بک نیست.
این خودرو که در چین با نام چری A13 یا فالوین 2 شناخته می‌شود، با برند ام وی ام 315 در ایران عرضه شد. تاکنون دو مدل از ام وی ام 315 به بازار آمده است که نسخه فیس لیفت نسل دوم با نام ام وی ام 315 پلاس یکی از آنها است.
در ام وی ام 315 پلاس، با افزودن گیربکس چهارسرعته اتوماتیک، بهینه‌سازی‌های ظاهری، داشبورد جدید و سیستم کنترل پایداری بهبودهایی صورت گرفته است.
315 رقیب اصلی خودرو پژو 206 تیپ 5 به شمار می آید. اما با تجهیزاتی که بعدها در نسل دوم آن اضافه شد، سطح امکانات و تجهیزات ام وی ام 315 ارتقا یافت. شاید بتوان گفت در حال حاضر رقیب اصلی ام وی ام 315، پژو 207 جدید ایران خودرو است. در میان خودروهای هاچ بک، کوییک و تیبا 2، نیز به عنوان رقبای رده پایین ام وی ام 315 هستند. همچنین برلیانس H220 از دیگر رقبای این محصول به شمار می آید.
در این مطلب قصد داریم به بررسی معایب و مزایای جدیدترین مدل این خودرو نسبت به رقبا بپردازیم و امیدواریم مطالعه آن شما را در تصمیم گیری یاری کند.
قیمت بالای MVM315
با افزایش قیمت دلار، خودروهای خارجی بیش از خودروهای داخلی گران شد که شاید اولین عیب خودرو MVM315 نیز همین باشد. اختلاف قیمت زیاد آن با خودروهای ساخت داخل می تواند باعث چشم پوشی علاقمندان این خودرو از امکانات خوب آن و ترجیح خرید خودرو داخلی مشابه شود. در حال حاضر قیمت جدیدترین مدل صفر این خودرو حدود 350 میلیون تومان است.
پیش از گرانی ها و تشدید شرایط تحریم این خودرو به عنوان خودروی اقتصادی و مقرون به صرفه به شمار می رفت. حال با کاهش قطعه و مشکلات واردات خودرو، افزایش قیمت خودروهای خارجی بیش از خودروهای داخلی نمود پیدا کرده است و اقبال مردم برای خرید آن ها کمتر شده است.
ترمزهای کاسه‌ای عقب
نسخه فیس لیفت ام وی ام 315 با نام ام وی ام 315 پلاس در سال 1399 عرضه شده است. علی رغم تغییراتی که این خودرو داشته است هنوز از ترمزهای کاسه ای در چرخ های عقب خودرو بهره می برد که برای این خودرو می تواند یک عیب محسوب شود.
شاید این کاستی بتواند امتیاز سطح ایمنی خودرو را پایین بیاورد اما باید بدانید که وضعیت سایر خودروهای داخلی رقیب این خودرو نیز چندان تفاوتی ندارد. در مقایسه با پژو 206 تیپ 5 شرایط یکسان است اما پژو 207 اتوماتیک از ترمزهای دیسکی بهره می برد.
در خودروهای با ترمز دیسکی در عقب، از لنت ترمز معمولی مانند ترمز چرخ های جلو استفاده می شود و از همان مکانیسم ترمز چرخ های جلو بهره می برد و عملکرد بهتری نسبت به ترمز عقب کاسه ای دارد و معمولاً برای مدل هایی از خودرو که دارای شتاب و قدرت بیشتر هستند استفاده می شود. اين ترمز از نظر قدرت، مزيتي بر ترمز كاسه ای ندارد و بيشترين مزيت آن خنك كاري سريع و زمان عكس العمل كوتاه تر است.
کیفیت ساخت متوسط
ایراد دیگری که به خودرو ام وی ام 315 وارد است کیفیت ساخت پایین آن است. هرچند در نسل جدید آن تغییرات و بهبودهایی حاصل شده است. با این حال به نسبت قیمت آن، کیفیت قابل قبولی ندارد. البته این موضوع مختص خودرو ام وی ام نیست و تقریبا اغلب خودروهای چینی که در ایران مونتاژ می‌شوند، علی رغم داشتن ظاهری زیبا و امکانات، تجهیزات و آپشن های خوب، معمولاً از نظر کیفی چندان مناسب نیستند.
کیفیت ساخت پایین در MVM315 بیشتر در داخل کابین خود را نشان می‌دهد و از مواد استفاده شده تا سروصدای داخل کابین را شامل می شود. با افزایش کیلومتر کارکرد خودرو داشبورد و درب‌ها به صدا می افتند و در سرعت‌های بالا و در اتوبان، صدای باد داخل کابین می‌پیچد. همچنین صدای موتور در داخل کابین به نسبت زیاد است. گیربکس این خودرو نیز پر سر و صدا است و صدای زوزه آن در دنده‌های ۲، ۳ و ۴ آزار دهنده است.
این کیفیت پایین خودرو ام وی ام 315 سبب شده است که در گزارش‌های کیفی ماهانه شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران از ۵ ستاره کیفی، همیشه ۲ ستاره را به دست آورد.
پیشرانه و موتور
در مدل پلاس خودرو ام وی ام 315 امکانات رفاهی بهبود یافته اما در مشخصات فنی خودرو تغییری حاصل نشده است. پیشرانه این خودرو مشابه مدل قبلی آن است و تغییری نیافته. در این خودرو از پیشرانه 1.5 لیتری تنفس طبیعی استفاده شده است. این موتور حداکثر 107 اسب‌بخار قدرت و 140 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند که این ارقام از طریق گیربکس 4 سرعته اتوماتیک در نسخه پلاس، به دیفرانسیل جلو انتقال می‌یابد.
وزن ام وی ام 315 پلاس 1285 کیلوگرم بوده و با این وزن شتاب و کشش متوسط دارد. درواقع خودرو ام وی ام 315 با وزنی مشابه با سمند از پیشرانه ای با قدرت کمتر از موتور 5TU پژو بهره می برد و گیربکس اقتصادی چهارسرعته نیز بر شتاب و کشش خودرو تاثیر منفی گذاشته است.
این موتور نسبتاً ضعیف و تنبل از نظر شتاب گیری و کشش در سربالایی‌ها، عملکرد خیلی خوبی از خود نشان نمی‌دهد. با این توضیحات ام وی ام 315 در مقایسه با ۲۰۶ تیپ ۵ با ۱۶۰ کیلوگرم وزن کمتر خودروی بسیار ضعیف تری است.
خدمات پس از فروش ضعیف
مزیتی که خودروهای داخلی نسبت به خودروهای خارجی دارند، عدم کمبود قطعات و تعمیرکار است. برخی از قطعات خودروهای چینی به سختی یافت می شوند و برای تعمیر باید به نمایندگی های محدود آنها سر بزنید. هزینه های بالای قطعات و همچنین هزینه های سرویس و تعمیرات بالای آن نسبت به خودروهای داخلی از دیگر معایب خودروهای چینی همانند ام وی ام 315 است.
بازار ضعیف‌تر نسبت به رقبا
ام وی ام 315 به عنوان یکی از خودروهای هاچ بک موجود در بازار با توجه به امکانات رفاهی خوبی که دارد از محبوبیت و مقبولیت زیادی در میان مردم برخوردار بود. اما همانطور که پیش از این نیز گفته شد با توجه به تحریم ها و کمبود قطعات، افزایش قیمت ها و مشکلات پیرو آن، بازار این خودرو نسبت به خودروهای داخلی از اقبال کمتری برخوردار شد و خصوصا در مورد خودروهای دست دوم، بازار این خودرو بیشتر تحت تاثیر قرار گرفت.
بنابراین افرادی که به دنبال خرید خودرو هاچ بک هستند خودرو مطلوب خود را از بین انواع خودروهای هاچ بک داخلی جستجو می کنند. بازار دست دوم بد خودروهای چینی یکی از مشکلاتی است که گریبانگیر تمام انواع خودروهای چینی می شود و افت قیمت این خودروها نیز نسبت به خودروهای داخلی بیشتر است.
