جریمه عدم جابه‌جایی خودرو پس از تصادف چقدر است؟
برابر ماده ۸۹ آئین نامه راهنمایی و رانندگی اگر تصادف فقط منجر به خسارت مالی شود و بعد از تصادف امکان حرکت خودروها سلب نشده باشد، رانندگان موظفند خودروهای خود را به کنار معبر (منتهی الیه سمت راست) هدایت کنند تا از انسداد معابر و بروز ترافیک جلوگیری شود.
رانندگان در صورت بروز تصادف خسارتی و امکان حرکت خودروها، باید وسیله‌نقلیه را به منتهی الیه سمت راست جابه‌جا کرده، با پلیس تماس گرفته و منتظر حضور افسر کارشناس ترافیکی پلیس راهور بمانند.
هنگام تصادف در جاده و خیابان، خودرو را به حال خود رها نکنید. بارها اتفاق افتاده است که توقف یک خودروی حادثه دیده در سطح جاده باعث ایجاد تصادف دیگر و چه بسا شدیدتری شده باشد. همچنین ادامه حضور خودرو در سطح جاده باعث ایجاد ترافیک و کند شدن سرعت حرکت سایر خودروها می‌شود. پس از سانحه، خودرو یا خودروهای درگیر در حادثه را از مسیر خارج کرده و گوشه سمت راست خیابان یا بزرگراه متوقف کنید.
اگر وسط بزرگراه و خیابان پرتردد تصادف کرده‌اید لزومی ندارد دقیقا همان نقطه بمانید تا پلیس از راه برسد و مقصر را مشخص کند. این تصور اشتباهی است زیرا پلیس می‌تواند در این حالت هر دو راننده سانحه‌دیده را به دلیل سد معبر جریمه کند.
نکته: تصادف‌ها به دو دسته خسارتی و جرحی تقسیم میشوند. تغییر حالت و جابه‌جایی خودرو زمانی امکان‌پذیر است که تصادف از نوع خسارتی (فقط آسیب به‌وسیله نقلیه) باشد؛ اما وقتی تصادف جرحی (آسیب بدنی به سرنشینان) باشد این جابه‌جایی باید با احتیاط بیشتری انجام شود. لازم به ذکر است اگر تصادف منجر به فوت رخ داده باشد نباید موقعیت خودروها تا آمدن پلیس و اورژانس تغییر کند.
جریمه جابجا نکردن خودرو بعد از تصادف
چنانچه رانندگان از جابه‌جایی خودروها در تصادفات خسارتی امتناع کنند مشمول ۳۰۰ هزار ریال جریمه میشوند.
کروکی تصادف و انواع آن
برای بسیاری از ما «کروکی» واژه‌ای آشناست و تصور می‌کنیم برای هر تصادفی باید کارشناس کروکی بکشد. درصورتی‌که طبق آخرین قانون، شرکت بیمه موظف است تا سقف 11 میلیون تومان، خسارات (تصادفات خسارتی سازشی) را بدون کروکی پلیس پرداخت کند.
مطلب پیشنهادی: کد تخلفات رانندگی و مبلغ جرایم رانندگی سال 1402
براساس بخشنامه‌ای که معاون نظارت بیمه مرکزی برای مدیران عامل شرکت‌های بیمه ارسال کرده، طبق ماده ۴ آیین‌نامه اجرایی ماده ۳۰ قانون بیمه اجباری شخص ثالث سقف پرداخت خسارت رانندگی بدون کروکی ۱۱ میلیون تومان شده است.
در این بخشنامه آمده است: نظر به اطلاع واصله مبنی بر عدم رعایت دقیق مفاد ماده ۴۰ قانون بیمه اجباری شخص ثالث (مصوب ۱۳۹۵) – موضوع پرداخت خسارت مالی وارده به اشخاص ثالث زیان‌دیده بدون نیاز به گزارش مقامات انتظامی- در برخی از واحدهای رسیدگی به خسارت، بدون وسیله اعلام می شود که بیمه‌گر مکلف است در صورت وجود شرایط لازم با دریافت مدارک، بدون اخذ گزارش مقامات انتظامی، خسارت زیان دیده را پرداخت کند.
بر اساس این بخشنامه، وسیله نقلیه طرفین در زمان وقوع حادثه باید دارای بیمه‌نامه شخص ثالث معتبر باشند.
همچنین، از طریق روش‌های مطمئن از جمله مراجعه همزمان مقصر و زیان‌دیده به همراه وسیله نقلیه مربوط یا مراجعه مستقیم کارشناس ارزیاب احراز شود که بین طرفین در خصوص راننده مسبب حادثه، اختلافی نباشد.
خسارت مالی وارده یا مطالبه شده از سوی زیان‌دیده باید حداکثر تا سقف تعهد مالی اجباری مندرج در ماده ۴۰ قانون باشد.
براین اساس در سال جاری به منظور پرداخت خسارت مالی وارده یا مطالبه شده از سوی زیان‌دیده (در صورت فراهم بودن شرایط مذکور) تا سقف ۱۱۰ میلیون ریال نیاز به گزارش مقامات انتظامی وجود ندارد.
با انجام بازرسی از واحدهای رسیدگی و پرداخت خسارت، در صورت مشاهده موارد تخطی از مقررات مذکور، برخورد جدی با متخلفین انجام می شود.
با این حال اگر در حادثه‌ای خودروی شما به دلایلی مثل واژگونی یا برخورد با گاردریل از چند جهت آسیب دید بهتر است کروکی تصادف را دریافت کنید. زیرا در غیر این‌صورت شرکت بیمه تنها خسارت وارد شده به اولین نقطه برخورد را تقبل می‌کند. خوب است بدانید کروکی‌ها دو نوع هستند:
کروکی سازش: در بیشتر موارد و بخصوص تصادف‌های داخل شهری از این برگه‌ها استفاده می‌شود. وقتی تصادف خسارتی اتفاق می‌افتد و دو طرف ماجرا آدم‌های معقولی هستند و قبول می‌کنند که چه کسی مقصر است و با هم به توافق می‌رسند، اگر مدارک هر دو طرف (گواهینامه ـ کارت خودرو ـ کارت بیمه شخص ثالث و برگه معاینه فنی) کامل بود، برگ کروکی‌سازش می‌گیرند و به بیمه مراجعه می‌کنند.
کروکی عدم‌سازش: در تصادفاتی که طرفین با یکدیگر بر سر تعیین مقصر سازش نمی‌کنند و نیاز به مراجعه به مراجع قضایی است استفاده می‌شود. اگر هم مدارک ناقص باشد، این نوع کروکی تنظیم می‌شود.
