آسیب های جدی درجا کار کردن خودرو چیست؟

درجا کار کردن خودرو از جمله کارهایی است که حول آن شایعات و اما و اگرهای زیادی وجود دارد و شاید به درستی ندانیم که واقعا باید پشت چراغ قرمز بالاخره ماشین را خاموش بکنیم یا نه.

دلیل این که شما ممکن است خاموش کردن خودرو را درست ندانید استارت زدن دوباره است که البته این یک فکر اشتباه است و دلیلش هم به خاطر مشکلاتی است که در خودرو‌های ابتدایی و قدیمی دیده شده بود نه در خودروهایی که الان تولید می شوند. متاسفانه در حال حاضر هم بسیاری از رانندگان از انجام این کار صحیح سر باز می‌زنند. برای همین می خواهیم در این مقاله درباره این باورها صحبت کنیم و روشن کنیم که این درجا کار کردن ممکن است به خودرو شما چه آسیب هایی بزند. با ما همراه باشید.

حقایقی درباره درجا کار کردن خودرو

باید بدانید که آلایندگی تولیدی در زمانی که پیشرانه در دور آرام کار می‌کند، منجر به آلودگی محیط زیست شده و از طرفی چون مصرف سوخت در این زمان در حدود ۸۰۰ سی‌سی تا نزدیک به ۳ لیتر در ساعت است (بسته به نوع و حجم پیشرانه)، می‌تواند ضرر‌های مالی نیز به همراه داشته باشد. این میزان مصرف سوخت در خودرو‌های دیزل سنگین، در حدود ۴ لیتر در هر ساعت است که به مرور و در دراز‌مدت، هزینه بالایی خواهد شد. به همین خاطر شرکت‌های خودروسازی سعی می‌کنند تا تکنولوژی‌هایی برای خودرو‌های تولیدی خود قرار دهند که پیشرانه در ترافیک خاموش شده و به محض لمس کردن یکی از پدال‌ها، پیشرانه سریعا روشن شود تا راننده نیز از این نظر مشکلی نداشته باشد. بسیاری از رانندگان استهلاک استارت‌زدن دوباره پیشرانه و مصرف سوخت بیشتر را دلیل عدم خاموشی موتور در زمان‌های توقف اعلام می‌کنند و این در حالی است که موتور با استارت دوباره هم استهلاک کمتری خواهد داشت و هم مصرف سوخت در زمان استارت‌زدن، کمتر از درجا روشن ماندن موتور است.

همچنین با نزدیک‌شدن فصل سرد، بهتر است تا پیشرانه و خودرو را در حین حرکت گرم کنیم و نه به صورت درجا. بعد از اینکه پیشرانه را روشن کردیم و با گذشت چند ثانیه، بهتر است تا آرام خودرو را حرکت دهیم تا روانکار‌های موجود در قسمت‌های دیگر خودرو نیز گرم شوند. طبق اعلام یکی از سازمان‌های ناظر بر مصرف سوخت خودرو‌ها در اروپا، مصرف سوخت به ازای هر ۲ دقیقه درجا کار کردن، برابر با مصرف سوخت به منظور پیمایش ۱.۶ کیلومتر است.

باورهای غلط درباره درجا کار کردن خودرو

۱-درجا کارکردن خودرو پس از یک مدت زمان طولانی روشن شدن بسیاری از افراد اعتقاد دارند باید قبل از حرکت با خودرویی که در مدت زمان طولانی خاموش بوده است، آن را بدون حرکت روشن نگه داشت یا اصطلاحاً گرم کنند. در صورتی که این باور کاملاً غلط است. در خودروهای جدید، خبری از سیستم سوخت‌رسانی قدیمی و دریچه کاربراتور و کاربراتور نیست به علاوه این خودروها دارای سیستم پاشش سوخت انژکتوری بوده و دستگاه کنترل کننده موتور ماشین (ECU) میزان سوخت مصرفی خودرو در شرایط مختلف را تنظیم می‌کند.

به همین منظور توصیه می‌شود به جای افزایش دادن سوخت مصرفی خود، در ابتدای صبح یا زمانی که خودرو به مدت طولانی خاموش بوده است، مدت زمان کمی را با سرعت کم و دنده‌های سنگین به حرکت ادامه داد، تا خودرو به دمای مورد نظر برسد.

۲- درجا کارکردن خودرو در ترافیک درجا کارکردن خودرو در ترافیک امر بسیار شایعی است که حتما در ترافیک نظر همه را نیز جلب کرده است، بسیاری از رانندگان علت این امر را آسیب خودرو در استارت زدن‌های مکرر عنوان می‌کنند اما خوب است بدانید آسیبی که درجا کارکردن خودرو به محیط و خود وارد می کند بسیار بیشتر از استارت زدن است. درجا کارکردن خودرو مصرف سوخت را به شدت افزایش می‌دهد که این امر نه تنها موجب آلودگی هوا شده بلکه افزایش هزینه‌های سوخت را نیز به همراه دارد. در ضمن روشن کردن خودرو بدون حرکت موجب آسیب به پیشرانه آن می‌شود. از همین روی توصیه می‌شود جهت کاهش آلودگی محیط زیست و جلوگیری از آسیب به خودرو خود در ترافیک، خودرو را خاموش کرد.

۳- درجا کارکردن خودرو پس از طی یک مسیر طولانی اعتقاد بر اینکه پس از طی کردن یک مسیر طولانی باید خودرو را روشن نگاه داشت در بسیاری از افراد وجود دارد، که این امر موجب گرم شدن بیش از حد موتور و افزایش دمای آن می‌شود. در حالتی که در خودرو در حال حرکت از طریق جریان هوای جلوی آن موتور خنک می‌شود اما در حالت درجا این امر امکان‌پذیر نیست. در این حالت برای خنک کردن خودرو، فن‌های برقی خودرو روشن می‌شوند که این امر آسیب به دینام‌ها، باتری و مدار برقی ماشین را به همراه دارد.

پس نیاز به روشن نگه داشتن خودرو نیست از طرفی سازندگان خودروهای جدید فن‌های هوشمندی طراحی کرده‌اند که به دمای موتور حساس بوده و در صورتی که خودرو خاموش دمای بالایی داشته باشد، فن را در چندین مرحله روشن و خاموش می‌کنند تا دمای موتور را کاهش دهند.

۴- درجا کارکردن خودرو در ابتدای صبح از قدیم دیده شده که بسیاری از افراد در ابتدای صبح و یا زمان‌هایی که مدت زمانی خودرو خاموش بوده است به خصوص در فصول سرد سال ، پس از استارت و روشن کردن خودرو آن را ثابت نگه می‌دارند و می‌گذارند درجا کار کند. حتی گاهی برای تسریع در گرم شدن خودرو به پدال گاز نیز فشار می‌آورند. این افراد باور دارند که خودرو در حالت سرد خوب کار نخواهد کرد. این باور در مورد خودروهای بنزینی به طور کلی باور غلطی است.

بر فرض اینکه خودروهای کاربراتوری قدیم نیاز به گرم شدن دریچه هواکش کاربراتور داشتند، بایستی دقت داشته باشیم که در خودروهای جدید دیگر خبری از سیستم سوخت رسانی قدیمی ‌و دریچه کاربراتور و کاربراتور نیست. پس این فرضیه به طور کامل در مورد خودروهای جدید رد میشود. بهتر است بدانید خودروهای جدید از سیستم پاشش سوخت جدید به صورت انژکتوری و همچنین دستگاه کنترل کننده موتور ماشین با نام ECU بهره می‌برند که میزان سوخت خودرو را در شرایط مختلف برای موتور تنظیم می‌کند.

هفت علت آسیب زدن به خودرو در موقع درجا کارکردن

١– مخلوط شدن روغن با بنزین خودرو در موقع کار کردن سیستم سوخت رسانی و پاشش سوخت را طوری تنظیم می‌کند که مقدار سوخت مورد نظر با میزان اکسیژن کافی ترکیب شود. به دلیل اینکه در حالت درجا کارکردن، خودرو اکسیژن کافی برای سوخت ندارد. احتراق داخل سیلندر به طور کامل انجام نشده و مقداری از بنزین به طور نسوخته در سیلندر باقی می‌ماند. این بنزین نسوخته از زیر رینگ‌ها وارد محفظه زیرین سیلندر موتور خودرو شده و به داخل کارتر و روغن موتور راه پیدا می‌کند. در ادامه روغن کارایی خود را از دست داده و در نهایت روانکاری لازم برای موتور را انجام نخواهد داد.

٢- گرم شدن بیش از حد سیلندر به دلیل اینکه در سیستم درجا کار کردن خودرو جریان هوا در محفظه کاپوت خودرو کاهش می‌یابد. دمای سیلندر افزایش یافته که این افزایش می‌تواند به سیلندر خودر، واشرها و همچنین روغن آن آسیب برساند.

٣- فعالیت مداوم فن‌های خنک کننده به دلیل گرم شدن زیاد موتور خودرو فن‌های خنک کننده بایستی به طور مداوم کار کنند تا بتوانند افزایش دما را کنترل نمایند. این فعالیت مداوم باعث آسیب رساندن به فن‌های خودرو و کاهش عمر آنها خواهد شد.

۴- فشار مضاعف بر روی سیستم برقی فن‌های خنک کننده اتومبیل یکی از پرمصرف ترین قطعات الکترونیکی خودرو می‌باشند. درجا کارکردن خودرو یکی از عواملی است که باعث می‌شود این فن‌ها به میزان زیاد نیاز به روشن ماندن داشته باشند. در نتیجه فشار زیادی به سیستم برقی خودرو همچنین دینام و باطری خواهد آمد.

۵- آسیب رساندن به سیلندر توسط گاز‌های اسیدی کارشناسان متخصص فنی در این زمینه می‌گوید در جا کار کردن خودرو باعث احتراق ناقص شده که این مسئله خود باعث ایجاد گاز‌های اسیدی و آلاینده در سیلندر خودرو می‌شود و می‌تواند باعث فعل و انفعالات داخل سیلندر و همچنین خورده شدن قطعات فلزی داخل موتور خودرو گردد.

۶- آسیب رساندن به سیستم اگزوز خودرو با توجه به آلایندگی بیش از حد استاندارد خودرو در حالت درجا کار کردن گازهای سمی ‌و آلاینده بیشتری نسبت به خودروی در حال حرکت تولید می‌کند که باعث می‌شود کاتالیزورهای داخل سیستم اگزوز استهلاک بیشتری داشته باشند.

٧-ایجاد خطا در مورد سرویس به موقع خودرو توجه داشته باشید که معمولاً سرویس‌ها و تعویض قطعات مصرفی خودرو با توجه به میزان کیلومتر طی شده در خودرو انجام میشود. در صورتی که شما عادت به روشن نگه داشتن خودرو به صورت درجا کار کردن داشته باشید. کارکرد موتور، تسمه‌ها، روانکار‌هایی مانند روغن و گریس و قطعه‌هایی مانند پمپ روغن و پمپ آب نیز افزایش خواهد یافت ولی پارامتر مورد نیاز برای سرویس و نگهداری آن یعنی کیلومتر ماشین افزایش نخواهد یافت. این مسئله در بسیاری از موارد مانند تعویض تسمه تایم خودرو می‌تواند خطرناک و جدی باشد.