دور موتور پراید در حالت خلاص

دور موتور همه خودرو ها چه پراید و چه خودروهای دیگر، در حالت عادی و نرمال روی عدد یک قرار دارد. اگر دور موتور خودرویی از جمله پراید در حالت درجا کمتر از این مقدار یا بیشتر از این مقدار باشد، نشان می دهد که موتور از تنظیم خارج شده است و باید مجددا تنظیم شود. منظور از حالت درجا یا خلاص حالتی است که تازه استارت زده اید و ماشین را روشن کرده اید و هیچ گازی به خودرو نداده اید. در این حالت نه تنها برای پراید بلکه برای تمام خودروهای دیگر دور موتور نباید بیشتر یا کمتر از یک باشد. در این مقاله قصد داریم اطلاعات لازم درباه علت کم و زیاد شدن دور موتور پراید و علت گاز خوردن آن را در اختیار شما قرار دهیم. با ما همراه باشید.

کم یا زیاد بودن دور موتور پراید در حالت خلاص نشانه چیست؟

کمتر یا بیشتر بودن دور موتور پراید در حالت خلاص نشان می دهد که موتور تنظیم نیست. برای تعویض دنده باید به دور موتور یا صدای موتور توجه شود. در یک قاعده کلی محدوده مناسب تعویض دنده در اکثر خودروها از 3000 تا 4500 است. این محدوده با توجه به نیاز راننده، شرایط جاده و فاکتورهای دیگری قابل تغییر است. باید بدانید که همیشه پایین بودن دور موتور به نفع موتور نیست، زیرا به عنوان مثال برای حرکت در سربالایی‌ها با توجه به شیب باید در دور موتور مناسب دنده تعویض شود تا پس از تعویض دنده و افت دور موتور حداقل به دور 3000 برسد و به این ترتیب خودرو با کمبود گشتاور مواجه نشود.

به علاوه یادآوری می کنیم که محدوده دور موتور 4500 تا ابتدای ناحیه قرمز دور موتور هم برای زمان‌های خاص مانند سبقت گیری مورد استفاده قرار می گیرد. در اکثر خودروهای مجهز به سیستم انژکتور به محض رسیدن دور موتور به محدوده قرمز گاز خودرو به طور اتوماتیک قطع می شود تا به موتور آسیب جدی وارد نشود. اما تجربه بسیاری از پراید سواران نشان داده است که بهتر است دور موتور پراید در هنگام حرکت بیشتر از 3 یا 3.5 نشود، چرا که دور موتور بیشتر از این برای پرایدهای انژکتوری یا به طور کلی ماشین‌های انژکتوری مناسب نیست.

علت گاز خوردن ماشین و بالارفتن دور موتور پراید

گاز خوردن بدون دلیل خودرو و به تبع آن بالارفتن دور موتور می‌تواند نتیجه نقص یک یا چند مورد فنی باشد.

１- استپر موتور

استپر یا همان موتور پله ای در واقع یک شیر برقی است که دور موتور خودرو را در هر شرایطی روی عدد ۸۰۰ دور در دقیقه تنظیم می کند. این قطعه در ارتباط مستقیم و تنگاتنگ با موتور است.

۲- سیم و پدال گاز

گیر کردن پدال گاز یا خارج شدن آن از رگلاژ هم می تواند دور موتور پراید در حالت خلاص را بالا ببرد. این امر باعث بالا رفتن دور موتور می شود.

۳- مپ سنسور(سنسور فشار هوای ورودی)

مپ سنسور میزان فشار (کم یا زیاد بودن فشار) در منیفولد را اندازه‌گیری می‌ کند. چنانچه این سنسور خراب باشد، ECU خودرو نمی تواند میزان هوای ورودی را به درستی تعیین کند؛ در نتیجه خودرو بی دلیل گاز می خورد. در واقع مپ سنسور در موتور خودروهای انژکتوری باعث می شود که نگرانی در مورد هوای ورودی جهت تنظیم موتور وجود نداشته باشد.

۴- ایراد سیم و پدال و دریچه گاز

خرابی این سنسور زمانی معلوم می شود که توسط دستگاه دیاگ پارامترهای مربوطه مورد بررسی قرار بگیرد. در خیلی مواقع در هنگام عیب یابی دیده شده است که این سنسور خراب یا سوخته نیست، اما کثیف یا جرم گرفته شده است.

۵- سیستم ورودی هوا و منیفولد (نشتی هوا از هوزینگ دریچه گاز)

سنسور فشار هوای ورودی یا همان منیفولد یا چند‌راهی قطعه‌ای د‌ر پیشرانه وسیله‌های نقلیه موتوری است. اختلال در کارکرد منیفولد باعث می شود که فرمان‌های نادرستی به ECU ارسال شود، در نتیجه نسبت ترکیب سوخت و هوا برهم می‌خورد. لذا این قطعه هم می تواند دور موتور پراید در حالت خلاص را بیشتر کند.

۶- سنسور دور موتور

سنسور دور موتور یا سنسور موقعیت میل لنگ و یا ESS مسئول ارسال گزارش لحظه ای دور موتور به ECU است. مسلما وقتی خراب باشد، نمی‌تواند وظیفه خود را به درستی انجام دهد و در نتیجه منجر به دور موتور بالا می‌شود

۷-ECU موتور (ایپرام یا فلش برنامه ریزی شود)

این قطعه بسیار مهمی است که فقط در خودروهای انژکتوری وجود دارد. همین قطعه باعث ایجاد تفاوت زیادی در بین خودروهای انژکتوری و کاربراتی شده است. به‌طور معمول خودروهای دارای برنامه ECU پس از هر بار خرابی در استپر موتور خودرو به تنظیم مجدد و ریست نیاز دارند. این قطعه باید از طریق فلش مجددا برنامه ریزی شود. همچنین ممکن است در اثر شستشوی موتور و یا بارندگی به بعضی از سنسورها مانند کیلومتر، آب رسیده باشد و باعث کارکرد نامنظم و بهم ریختگی‌ ای سی یو شود، معمولاً با فلش رفع عیب می‌شود.

۸ – انژکتورها و غیره

انژکتور خودرو بخش مهمی از سیستم سوخت‌رسانی خودرو است. کارکرد مثبت انژکتور منجر به تسهیل عملکردها در فرآیند حرکت خودرو می شود. وظیفه انژکتور پاشش سوخت در داخل سیلندر یا منیفولد هوا جهت احتراق مخلوط سوخت و هوا برای احتراق در محفظه احتراق خودرو است. خرابی این قطعه باعث می شود که دور موتور پراید در حالت خلاص بیشتر شود.

آیا فیلتر هوا نیز موجب گاز نخوردن پراید می‌شود؟

بدون شک یکی از قطعات دخیل در هر دو نوع خودروهای کاربراتی و انژکتوری، فیلتر هواست و معیوب بودن آن بلاشک در گاز نخوردن ماشین نیز بی‌تاثیر نخواهد بود. فیلتر هوا یکی از اجزای ضروری موتور بوده و نقش آن همانند شش‌های بدن ماست. همان‌گونه که بخشی از آلاینده‌های موجود در هوا توسط کیسه‌های موجود در شش‌ها جذب شده و بعدتر به خارج بدن انتقال داده می‌شوند، فیلتر هوا نیز از ورود اجزای ناخواسته به همراه سوخت جلوگیری کرده و موتور را از گزند آلاینده‌های احتمالی و قطعات خارجی حفظ می‌کند.

در صورت معیوب بودن فیلتر هوا و یا گرفتگی این قطعه، سوخت کافی به موتور منتقل نشده و موجب گاز نخوردن ماشین خواهد شد. اگر جزو افرادی باشید که به سلامت موتور خودرو خود اهمیت می‌دهید، بدون شک از لزوم تعویض فیلتر هوا نیز آگاه بوده و می‌دانید که استفاده از فیلتر هوای سالم نقش بسیار پررنگی در حفظ سلامت موتور خواهد داشت. فیلتر هوای گرفته و یا معیوب در دراز مدت مشکلات عدید‌ه‌ای را برای موتور خودروها به وجود آورده و از طرفی دیگر یکی از علل اصلی گاز نخوردن ماشین نیز به حساب می‌آید.

بنابراین اگر به دنبال علت گاز نخوردن ماشین‌تان هستید و یا صرفا می‌خواهید عمر مفید موتور خودروتان را افزایش دهید، از سالم و تمیز بودن فیلتر هوا اطمینان حاصل کرده و هر چند وقت یک‌بار آن را تعویض کنید.

آیا پمپ بنزین می تواند دلیل گاز نخوردن ماشین باشد؟!

آیا تاکنون به این اندیشیده‌اید که سوخت چگونه از باک خودرو به موتور منتقل می‌شود؟ بله احتمالا مستحضر هستید که قطعه‌ای به نام پمپ بنزین وظیفه انتقال سوخت از باک به موتور را داشته و از همین رو یکی از بخش‌های ضروری خودرو نیز به حساب می‌آید. اگر پمپ بنزین ماشین دچار نقص فنی شود، سوخت کافی به موتور نرسیده و بدون شک موجب گاز نخوردن ماشین خواهد شد!

پمپ بنزین در قسمت عقبی و در باک خودرو قرار داشته و از آن‌جا سوخت مورد نیاز موتور را تامین می‌کند. وجود پمپ بنزین برای کلیه خودروها ضروری بوده و بدون آن عملا حرکتی در پیشرانه اتومبیل رخ نخواهد داد. اما از طرفی دیگر خرابی آن نیز بسیار مشکل ساز بوده و اغلب اوقات کاملا ناگهانی رخ می‌دهد. لذا اگر می‌خواهید از علل گاز نخوردن ماشین تان مطلع شوید و یا صرفا به دنبال بالا بردن عمر مفید موتور خودروتان هستید، بهتر است به این قطعه نیز توجه داشته و از عملکرد صحیح آن اطمینان حاصل نمایید.

گاز نخوردن ماشین برای مدت طولانی و بی‌توجهی شما می‌تواند پیامدهای مخربی را برای سلامت خودروتان به همراه داشته و موجب بروز هزینه‌های تعمیر بالایی برایتان شود. بنابراین در صورت مشاهده اولین نشانه‌های گاز نخوردن ماشین لازم است کلیه قطعات دخیل در امر را بررسی کرده و از صحت عملکرد هر یک اطمینان حاصل نمایید. همان طور که مستحضر هستید، برخی قطعات موتور بسیار گران قیمت بوده و اگر گاز نخوردن ماشین به مدت طولانی رخ دهد، احتمال آسیب دیدن این بخش‌ها بسیار بالا می‌رود.